高寒缺氧、偏远闭塞，还有随时可能遭遇的飞石威胁安全……这就是国道227线木里段公路改建工程的施工环境，也是凉山交投集团建设者正在为助推全域凉山高质量发展冲锋陷阵的又一个战场。

 

1月7日，凉山交投集团驻国道227线木里段公路改建工程项目指挥部再传捷报，经过1年多的攻坚克难，总长2296米的麦日1号、2号、3号隧道全面贯通，标志着项目实施已经完成了技术上最艰难的部分，取得阶段性重大胜利。
 

 

向险而行勇担当

1月7日，隧道贯通仪式在麦日3号隧道口举行。建设者们意气风发，被高原山风吹得粗糙泛红的脸上满是欢欣和自豪。指挥长周亮语气铿锵地表示，将以隧道全面贯通为新起点，再鼓干劲、再添措施、强化安全，确保如期高质量完工。

 

“修路造桥过程艰难却关乎民生福祉，在这项事业中，我们每一名参与者都特别有使命感和价值感。”

 

周亮，34岁，曾就职于中铁二十局，2014年入职凉山交投集团后，便一直从事项目指挥工作。据他介绍，国道227线木里段公路改建工程是他入职后组织实施的第4个项目，他坦言，凉山交投集团的信任，是鞭策和激励自己敢于接受挑战，在艰苦环境中坚定履职的最大动力。

 

2021年5月，凉山交投集团抽调周亮等三名同志组成项目指挥部，代表公司驻守国道227线木里段改建工程一线。

 

项目所在地大部分路段临涯、临河，不仅施工场地狭小，机械设备难以高效发挥作用，而且存在路基垮塌、高空飞石、悬崖坠落、高原缺氧等多种威胁，工程每推进一步，都需要建设者付出成倍的努力。此外，全长47.809公里的改建工程，有近一半处在原始森林，加之当地气候干燥，森林草原防灭火压力巨大。

 

面对如此巨大的安全挑战，凉山交投集团选派出具有多年野外作业经验的周亮一行驻守项目营地，并针对施工安全做出最周密部署、提出最严格要求——既要发扬逢山开路、遇水架桥的交投精神，克服一切困难，精心组织协调好项目建设，还要守好“安全为天”的项目建设红线，缜密排查和清除一切隐患，务必将安全工作做到无懈可击。

 

丰富实战经验，再加上高度的责任感和严谨的工作态度，让指挥部几名同志一直保持了稳健的工作节奏，不仅守住了安全底线，更在组织协调和统筹部署工作中，做出了亮眼成绩，实现了有力有序安全推进项目建设的目标。在凉山交投集团的全力支持和参建各方共同努力下，国道227线木里段公路改建项目如期高质量推进，成为了木里县重点项目拉练会上的样板，获得了质量、安全和进度整体可控的评价。

 

攻坚克难展风采

隆冬，施工现场气温低至零下10摄氏度，山间的流水凝固成条条冰带，路面上覆盖着厚厚的霜。

 

“这里冰雪路段多，飞石风险高，有效施工时间短，材料运输难度大，大型施工设备无法进入。”据周亮介绍，项目所在地一年中有半年是冰雪天气，半年是汛期，有限的工期被不利的气候分割，加之运输条件差等不利因素交织叠加，给项目推进带来巨大挑战。

 

但是，工期不容拖延。结合专项施工方案并组织专家综合论证后，项目指挥部与工程部共同明确了加派小型机械，强化人机协同，机动组织实施的项目推进方式。

据了解，为了将原本只容一辆小车通行的道路拓宽到7至8米，施工方在原路外侧筑起了挡墙，并用小型挖机一点点凿下临山一面的岩壁。有十余公里的道路边坡又高又陡，施工便道修不进去，工程机械无法驶入，路面拓宽工程只能以人工爆破方式实施。

 

人工爆破过程中，工人们全副武装，用安全绳绑住身躯，在几乎垂直的岩壁上凿出爆破孔，待成功爆破后，再以同样方式清除绝壁上松动的岩石。每当劲风刮过，身悬绝壁的工人随风晃荡，他们蜷缩身躯，护住头部，待风停后又握紧钻机继续施工。

 

筑路人的英勇无畏，在道路施工过程中得到充分体现。凉山交投集团严谨、可控的项目管理理念，也在凉山交投人身上得到有力彰显。

 

他们冒着飞石风险，带领参建单位相关责任人，一个工点一个工点拉网式巡察，最大限度排查出各种风险隐患，然后提前进行处置，为项目施工筑牢安全防线。

 

他们构建会商机制，凝聚各方智慧，寻求最优方案，破解难点问题；

 

他们昼夜坚守一线，终年满勤工作，难得的回家机会，常常因突如其来的任务难以成行；

 

他们把一线工人的安危挺在最前面，“注意安全！”“身体如何？”的叮嘱和关心，成为淌进每一位建设者心中的暖流。

 

他们，把更多的关怀播撒在脚下的土地上，号召施工方尽力解决当地群众就近务工问题。在助力地方经济社会发展的共同遵循下，施工方聘请大量当地剩余劳动力到项目上工作，给务工群众带来了一笔可观的收入。凉山交投集团履行社会责任的坚定担当，以有温度、接地气的方式得到了体现。

 

 击鼓其镗再进发

“就这个项目而言，隧道施工并非最大难点，边坡开挖、路基成型、桥梁施工才是最难啃下的硬度头。”周亮表示，隧道工程只是项目面临众多挑战中的一项，道路和桥梁的施工难度甚至大于前者。

 

据周亮介绍，下一阶段施工面临的最大挑战，来自分布全线，全长1605.49米的19座桥梁。由于场地狭小，需要大开大挖打通便道，做好施工平台，工程机械才能进入桥梁施工场地。而且，受地形条件限制，桥梁桩位全部定在陡峭的岩石上，桥梁施工势必迎来更大的工程量。

 

“临近春节，我们抓紧在有条件的标段开展作业，把项目上的600名左右工人分成几个班组，进行桥梁桩基和土石方开挖及沿线边沟、涵洞等施工。节后，我们将精心组织协调，力争尽快形成新的施工高潮，确保项目如期高质量完工！”谈及当前和下一阶段的施工任务，周亮思路清晰。他表示，自己身后有凉山交投集团的技术支持和后勤保障，所以有甩开膀子加油干的信心和决心。

 

事实上，在国道227线木里段公路改建工程实施过程中，凉山交投集团也切实为项目推进提供了强大助力。

 

据了解，由于项目所在地找不到地势平坦处用于参建单位驻扎，凉山交投集团相关部门多次协调，才在临近的甘孜州稻城县为项目部和工程部落实了办公和住宿营地。

 

此外，凉山交投集团定期组织专家来到项目一线，以召开专题技术会议的形式，解决项目推进过程中遇到的难点问题。同时，常态化开展安全生产督导，时刻为参建各方敲响安全为天的警钟。

 

从凉山交投集团到项目指挥部，凉山交投上下一心，坚定践行凉山交通先行官的初心和使命，为全域凉山高质量发展披荆斩棘。

 

据悉，国道227线不仅是木里县交通网络中贯通南北的主通道，也是出凉入甘进藏的重要道路。该工程起于凉山州与甘孜州交界处的木里县麦日乡，终于巴亨垭口，计划于2023年底实现全面通车。项目完工后，将进一步改善沿线群众出行条件，服务地区优势资源开发利用，对巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，推动区域经济社会发展具有重大而深远的意义。