凿穿小高山 铺就“黄金道” ——凉山交投保障盐源小高山隧道工程如期高质量完工侧记
昼夜奋战抢抓工期
寒风大雪中的坚守
困难超出预想
“项目建设困难程度远超预想，作为督导组第一责任人，这几年我如履薄冰！”回忆三年来的履职经历，钟留超发出如是感言。2019年12月，交投集团项目督导组进驻小高山隧道工程，由钟留超带队，三名同志驻守一线，督查项目安全、质量和进度，统筹参建单位力量，做好协调工作，确保工程推进有序、质量可控。
钟留超有近30年公路工程施工管理经验，但亲历小高山隧道建设现场后，他发现，过去的经验并不能带给他充分的底气，因为，这里不仅地质条件实在太过复杂，而且施工环境也特别恶劣。
据了解，小高山隧道工程位于横断山脉核心区，隧道内岩层走向多变，围岩地质结构差，五级围岩分布占比九成以上。
由于项目所在地属更新纪侏罗纪罗平层，走向多变的围岩还夹杂有大量煤层，煤层的出现，不仅增加了垮塌风险，其伴生的瓦斯、一氧化碳等有毒可燃气体，也给施工安全带来挑战。
由于前期勘测设计只对隧道断面构造作了大致预测，而实际施工过程中，预测数据与实际情况差异巨大，以至工程变更成为小高山项目推进过程中的家常便饭。
据钟留超介绍，截至今年12月6日，仅隧道施工就已上报变更300余条，几乎每开挖10米就涉及一次变更，而同类隧道项目工程周期内，变更数量普遍只有数十条甚至无变更。工程变更需走固定流程，频繁变更不仅延误工期，所涉利益问题也给项目带来廉洁风险。
相较上述困难，高原气候给项目实施带来的挑战更为直接。
参建人员大多来自四川北部平原地区，初到工地上，很多同志出现了头疼、气短、胸闷等高原反应。
为了及时采挖到用于路面铺筑的合格石料，小高山隧道项目料场设在海拔近4000米处的采石场附近。那里没有手机信号，冬季气温低至零下10摄氏度，料场10多名驻守人员的物资保障和健康问题不容小觑。
如何协调施工进度与安全生产间的矛盾？怎样杜绝工程变更带来的廉洁风险？参建人员的身体状况是否经受得住高寒缺氧环境的考验
……
不利因素交织与叠加，将小高山隧道工程的困难与矛盾放大，成为凉山交投集团在项目实施过程中不得不面对的现实。
办法总比困难多
尽管项目建设难度超出预计，可凉山交投集团并没有因此却步。综合评估现场督导组反馈回来的意见后，集团总部发出“开工”指令，与开工指令同时发出的，还有一系列制度完善、措施加强和方案优化的决议。凉山交投明确，既要大胆亮剑，全力以赴完成任务；也要小心谨慎，科学作业确保安全，务必通过这个项目，展示凉山交投人的忠诚担当、坚强意志和专业水平。于是，在集团公司统筹和督导组运筹帷幄下，小高山隧道工程坚定推进。
为了实现智慧、力量的最大凝聚，交投公司牵头在项目现场成立了联合临时党支部，以党建引领参建各方形成合力。联合临时党支部要求所有党员干部率先垂范，以党员的先锋模范作用带动所有工作人员坚守阵地、迎难而上。在这种全体待命、高度负责、比学赶超的建设氛围下，参建单位从负责人到一般工作人员几乎人人满勤，遇到困难攻坚关键时期，甚至很多人主动要求加班，生怕一个疏忽就拖了后腿，使命感和价值感不断升华。
“越是艰苦的环境下，党性教育和示范引领的作用就越是明显。由于各方力量都被充分调动了起来，所有突发的问题、变更和紧急状况都得到了及时解决。”
指着桌上厚厚的施工方案变更材料，联合党支部书记钟留超感慨道：“随时都可能出现的各种问题让我们一直都绷紧了弦，这个过程虽然艰苦，但也让我们在业务上得到了快速成长。”原来，支部经常召集参建各方负责人讨论项目推进难点问题，大家集思广益，往往都能想出应对困难的“金点子”。特别值得一提的是，其中的一些典型做法和成功经验还被总结出来发表在了学术期刊上，甚至成功申报专利，成为项目建设过程中又一影响深远的成果。
为了加快工程进度，凉山交投集团优化方案后，决定项目隧道部分建设两端同时掘进，24小时不间断作业。尽管如此，由于隧道内几乎全是岩性极差的五级围岩，为确保施工安全，施工方严格遵循施工技术要求，每月进尺也仅有60米左右。
“如果按照四级围岩等级采取台阶法开挖施工，每月就能进尺200米。”小高山隧道原设计四级围岩占比70.4%，实际占比仅7.4%，而五级围岩实际占比高达92.6%。钟留超表示，虽然四级围岩仅与五级围岩相差一个品级，可施工难度和技术标准却天差地别，进度自然远远跟不上预期。
围岩等级差是不可改变的现实，州交投集团尽管面临施工进度的巨大压力，却丝毫没有降低技术标准和质量要求，只能靶向抢抓工期目标，要求督导组严格督促施工单位优化施工组织管理，通过工序间的无缝衔接来争分夺秒。
凉山交投“安全为天”的管理理念，在小高山隧道项目一线得到有力彰显。针对隧道内存在瓦斯等有毒可燃气体的问题，交投集团聘请了专业瓦斯检测机构，运用自动监测系统，在隧道内实行24小时不间断自动检测，并安排监测人员2至4小时进行一次人工监测，实现自动检测与人工检测相互校正，最大程度杜绝安全隐患。
“老李，今天情况怎样？”在隧道入口旁的安全监控室内，钟留超熟络地向值班人员打招呼，并询问隧道安全情况。不大的检测室内装有数面显示屏，屏幕上实时反馈隧道内甲烷（瓦斯）、一氧化碳、氧气等气体含量。室内一面墙上还整齐挂有十余本检测台账。钟留超几乎每天都会到监控室走一趟，他要求瓦斯检测机构不仅要做好检测工作，也要做好上岗培训、岗前提示、定期演练等，确保工作人员随时保持应对各种问题的良好工作状态。
在工程质量管理上，凉山交投充分展现了追求卓越的行业担当。公司聘请专业人员成立业主实验室，参与到施工单位、专业监理和质监站的监督检测中，为工程质量安全再加一道屏障。此外，项目督导组还联动参建各方，每月开展两次质量安全大检查，及时发现并解决问题，形成安全监督整改的闭合机制。
发起最后冲刺
“虽然极具挑战，但我们有信心在春节前实现隧道贯通！”据施工方介绍，小高山隧道工程路线全长7.924公里，其中隧道主洞长3252米，目前已开挖2950米，其余连接线正在进行路面工程施工，项目通车已指日可待。
11月30日夜，凉山交投集团督导组召集参建各方召开专题会议，各方纷纷表态，将克服一切阻力，保证隧道如期贯通。
即将结束这段异常艰苦也颇有收获的履职经历，许多画面越来越清晰地出现在钟留超和他的伙伴们的脑海里——
“有一回，为了核实边坡垮塌情况，我们抓着灌木爬上了近200米高的绝壁，现在回想起来都后怕。原来当我们全力以赴去做一件事情时，真的可以激发巨大的勇气！”
“前年春季开学前，我们走访了一批在工地上务工的附近村民，关心他们子女入学的情况，跟乡亲们讲这个隧道修通后会给大家带来哪些好处，那一张张感动的笑脸每一次想起来都让我觉得温暖。”
“最令我自豪的是，尽管历经重重艰难险阻，但项目质量始终可控，没有发生一起安全生产事故。在数百次施工变更中，参建各方有争论、有探讨、有共鸣，唯独没有私心，大家真正在为建好一条民生通道竭尽全力！”
……
据悉，G348线（原S307）是盐源、木里两县连接省、州最重要的出入境通道，是两县的政治经济命脉线。该线小高山隧道工程不仅能极大地改善行车条件、缩短通行时间，还能避开冬季事故多发的冰雪路段，提高行车安全，推动两县经济社会高质量发展。